¿Realmente funciona el kit de generador HHO para automóviles?
El consumo de combustible se maximiza bajo condiciones de bajo torque del motor, hasta las 3000 RPM. Los automóviles consumen mucho más combustible cuando circulan en calles de la ciudad debido a que arrancan con mucha frecuencia. En esta etapa, la combustión de la gasolina es insuficiente, la respuesta del motor se retrasa y falta potencia. (Lectura adicional: La relación entre el desplazamiento, la potencia, el caballaje y el torque de un automóvil)
Si se introduce la cantidad adecuada de hidrógeno en esta etapa, se puede promover una combustión eficiente y completa del combustible en un corto período de tiempo, mejorando así la eficiencia de la combustión del combustible y resolviendo los problemas mencionados anteriormente.
Tanto en motores de gasolina como en motores diésel, es difícil lograr la relación ideal de aire-combustible debido a las constantes variaciones en las condiciones de funcionamiento. Por eso, se utiliza hidrógeno para mejorar la eficiencia de la combustión del combustible.
El hidrógeno es 12 veces más difusivo que la gasolina, y las llamas se propagan ocho veces más rápido. Si se introduce la cantidad correcta de hidrógeno en la admisión del motor, se contribuye significativamente a la combustión completa del combustible inyectado en el motor en un tiempo de combustión muy corto.
No solo puede resolver eficazmente el problema de la baja eficiencia en la combustión de combustible cuando el automóvil arranca y acelera, mejorando la eficiencia de la combustión, sino que también reduce las emisiones de gases de escape nocivos.
El equipo de hidrógeno a bordo de SENZA utiliza algoritmos de alta precisión en el fondo computacional. Según los datos de control de alta precisión, puede leer con exactitud el tiempo de inyección, el tiempo de encendido y el tiempo de cambio del motor, y controlar la ignición de trazas de hidrógeno en el motor en el momento más preciso, para quemar completamente el combustible en el motor tanto como sea posible. Con el menor consumo de energía, produce hidrógeno, lo que permite mejorar la eficiencia térmica del motor al máximo, ahorrando así combustible, mejorando la potencia de arranque y reduciendo las emisiones de gases de escape.
Se ha adoptado el método de producción inmediata de hidrógeno y su uso inmediato, lo que permite no tener almacenamiento ni modificaciones en el sistema original del vehículo, asegurando que el producto no cause ningún daño al vehículo ni a las personas. El agua es la fuente de hidrógeno, y mediante la electrólisis de agua pura se obtienen hidrógeno y oxígeno limpios.
El producto permite la función de electrólisis de agua pura para producir hidrógeno, eliminando cualquier aditivo o reactivo químico; el único consumo es agua pura. El hidrógeno ingresa con el aire desde la admisión del motor sin ninguna modificación en el sistema del vehículo.
Se introduce una cantidad adecuada de hidrógeno y aire en el motor para asistir la combustión, y se combina con el algoritmo de alta precisión del fondo computacional. Después de que la cantidad de hidrógeno se ajusta a los hábitos de conducción del conductor, se identifica el momento óptimo para la ignición del combustible y el cambio de transmisión, lo que maximiza la eficiencia de la combustión del combustible del motor. Esto permite ahorrar energía y reducir emisiones, al mismo tiempo que ofrece a los vehículos de combustión interna una experiencia de conducción similar a la de los autos eléctricos.
Actualmente, existen tres métodos principales para producir hidrógeno mediante electrólisis del agua: hidrólisis alcalina, hidrólisis de óxido sólido e hidrólisis por membrana de intercambio de protones (PEM, por sus siglas en inglés).
Ventajas y Desventajas
Generador de hidrógeno PEM
Ventajas:
Desventajas:
Resultados de Pruebas Reales
Resultados de las pruebas de clientes
A continuación se presentan los resultados de las pruebas realizadas por uno de nuestros clientes, quien probó un Toyota Land Cruiser 2010 equipado con un motor diésel V8 biturbo de 4.5L. Se realizaron tres pruebas.
1.Con un remolque acoplado, el consumo de combustible disminuyó de 11.05 L/h a 8.5 L/h.
2.El consumo de combustible para un viaje de 100 km de regreso a casa con el remolque fue de 7.2 L;
3.En la autopista, sin remolcar nada y manteniendo una velocidad de 110 km/h durante dos horas, el consumo promedio de combustible fue de 5.3 L/h.
Estos resultados demuestran la efectividad del producto en la reducción del consumo de combustible. Con una reducción del 23% en el consumo de combustible mientras se remolca, el producto cumplió con sus promesas y superó mis expectativas.
Resultados de nuestras propias pruebas
A continuación se presentan los resultados de nuestras propias pruebas, realizadas con un camión semirremolque de carga pesada FAW Jiefang, con un desplazamiento de 11.05 litros y 460 caballos de fuerza. Realizamos la prueba en la misma distancia, en la misma ruta y con el mismo conductor para un trayecto de 150 KM. También realizamos tres pruebas.
Primera prueba
No instalamos nada. Hicimos que el camión recorriera 150.9 KM.
Consumo promedio: 33.5L/100KM
Consumo total: 50.9L
Kilometraje: 150.9 KM
Segunda prueba
Instalamos el kit de hidrógeno SENZA para camiones y luego hicimos que el camión recorriera la misma distancia.
Consumo promedio: 27.8L/100KM
Consumo total: 42.0L
Kilometraje: 150.6 KM
Resultados de las pruebas
Consumo promedio:
Primera prueba: 33.5L/100KM
Segunda prueba: 27.8L/100KM
Consumo total:
Primera prueba: 50.9L
Segunda prueba: 42L
La economía de combustible mejoró en un 17.1%. Después de nuestras múltiples pruebas, encontramos que los camiones que usan el kit de hidrógeno pueden mejorar la economía de combustible entre un 10% y un 18%.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
Con este kit de generador HHO en el coche, puedes ahorrar un 15% de combustible y aumentar un 20% la potencia.
Con este kit en el vehículo, la cantidad de producción de hidrógeno es fija; según el cambio en la cantidad de aire de admisión del motor, tenemos el microchip para ajustar los datos de la ECU, como el tiempo de inyección de combustible y el tiempo de encendido, esto hace que el hidrógeno sea más eficiente.
Este kit convierte el agua en hidrógeno y oxígeno; el hidrógeno es muy útil para hacer que el combustible se queme completamente en el motor, por lo que puede ahorrar combustible y aumentar la potencia del motor.
No usamos catalizador, usamos tecnología PEM, por lo que solo utilizamos agua destilada, sin catalizador químico. La mayoría de los kits HHO para coches en el mercado ahora utilizan NaOH o KOH como catalizador, y eso es corrosivo para el motor. Además, su eficiencia es muy baja. ¿Qué es PEM y cómo se diferencia de los electrolizadores tradicionales?
Lo que hacemos es inyectar el hidrógeno en la admisión de aire junto con el aire, para que el combustible se queme completamente, por lo que puede ahorrar un 15% de combustible y aumentar un 20% la potencia del vehículo.
Pero otros fabricantes dicen que pueden ahorrar un 50% de combustible y aumentar la potencia en un 35%.
Puedes comprarlo y probarlo, así podrás ver si realmente funciona. Es imposible ahorrar un 50% de combustible, solo estoy diciendo la verdad, señor. Hay un límite en la mejora del rendimiento. El ahorro del 25% en combustible y la mejora del 25% en la potencia están cerca del límite.
Si quieres mejorar más el rendimiento, el precio es demasiado alto y no vale la pena.No the price exceeds a lot to the selling there here in my country, ONE like that me ofreces me what sold in 480 usd.
El kit de hidrógeno necesita un microchip para ajustar los datos de la ECU, solo con eso el hidrógeno puede funcionar eficientemente. Así que nuestro kit está compuesto por el generador y el microchip.
¿El kit que cuesta 480 USD también tiene el microchip?
Muchos videos en YouTube muestran que el HHO es inútil en el vehículo, porque al agregar hidrógeno al motor, la ECU necesita ser ajustada, pero la mayoría de los vendedores en Internet no tienen el microchip para ajustar la ECU, por lo que el precio de su kit es más bajo.
No usamos catalizador, usamos tecnología PEM, por lo que solo utilizamos agua destilada, sin catalizador químico.
Nuestro kit siempre funciona bien, debido al generador PEM y al programa del microchip. Solo estoy diciendo la verdad, señor.
Solo sé que la energía tomada del alternador normalmente no hace que la instalación sea eficiente, por eso estaba considerando una mezcla de tus partes y las mías.
Nuestros kits utilizan 3.5V y 13A de energía eléctrica tomada del alternador, menos de 50W, por lo que no aumentará la carga del alternador. El hidrógeno hará que el combustible se queme completamente, y también tenemos el programa del microchip para controlar los parámetros del motor. Así que puede ahorrar un 15% de combustible y aumentar un 20% la potencia.
El kit de otros fabricantes utiliza 12V y 15A de energía eléctrica, y no tiene programa de microchip, por lo que aumentará la carga del alternador.
¿Es posible inyectar hidrógeno en la cámara de combustión en lugar del sistema de admisión de aire?
Si inyectas hidrógeno en la cámara de combustión, será peligroso para el motor. Inyectamos el hidrógeno en la admisión de aire, y tenemos el programa del microchip para ajustar los datos de la ECU, lo que será más efectivo.
¿Cómo puedo obtener este kit de generador HHO para coches?
Contáctanos y dinos la información de tu coche. Por ejemplo: BMW X5 2015, gasolina 3.0 turbo V6. Personalizaremos el kit de generador HHO y el programa del microchip para ti.
