Generador de Hidrógeno con Electrólisis Alcalina | SENZA
SZAE-500 SZAE-1000 SZAE-2000
Tamaño pequeño
Fácil de instalar
Electrolizador más utilizado
Rentable
Fácil de apilar
Acero inoxidable 316L
Generador de Hidrógeno Alcalino
Este producto tiene las ventajas de alta producción de gas, fácil mantenimiento y buena disipación de calor. La electrólisis del agua genera hidrógeno y oxígeno, y cuando el hidrógeno y el oxígeno se combinan, se genera agua. No hay rastros de contaminación en este proceso.
Material: acero inoxidable 316L
Catalizador: KOH
Tasa: Depende de la corriente. Sin embargo, a medida que aumenta la temperatura, la corriente también se incrementará. Si el número de placas de acero inoxidable es demasiado bajo, la corriente dañará rápidamente las placas. Recomendamos el uso de un transformador con limitación de corriente. Contáctanos para obtener las soluciones más profesionales.
Los electrolizadores alcalinos son los más comúnmente utilizados, los más maduros y económicos, y son fáciles de operar. Actualmente, se usan ampliamente, pero su desventaja es que tienen la eficiencia más baja.
La celda electrolítica alcalina está compuesta principalmente por una fuente de alimentación, una caja de celda electrolítica, un electrolito, un cátodo y un ánodo. Los dos electrodos están compuestos principalmente de aleaciones metálicas. Electrolisis del gas de hidrógeno.
Equipo de I+D de SENZA
El equipo de I+D de SENZA está compuesto por ingenieros automotrices senior, expertos en tecnología de energía de hidrógeno e ingenieros de instalación tecnológica. Cuenta con 8 años de experiencia en investigación, desarrollo y aplicación de la energía de hidrógeno.
Michael Wu, ingeniero jefe, se graduó en ingeniería de transporte en la Universidad Sun Yat-sen. Ha trabajado en pruebas de I+D de motores en el Centro de Tecnología de Automóviles de Pasajeros de Dongfeng Nissan y en el Instituto de Investigación de GAC, donde fue responsable del proyecto de pruebas de motores para toda la gama de vehículos. Desde su período de posgrado, Michael ha estudiado las características de la adición de hidrógeno en motores de combustible. Se dedica a la aplicación de la energía de hidrógeno en vehículos de combustible, desempeñando un papel en el ahorro de consumo de combustible, el aumento de potencia y la reducción de emisiones de gases de escape.
