Kit Generador de Hidrógeno para Camión
Desplazamiento aplicable: 16.0L y por debajo
Mejora el consumo de combustible un 10%-18%
Mejora la potencia del coche un 15%-20%
Reduce las emisiones de escape un 50%
Generador de hidrógeno PEM
Operación de baja potencia
No corrosivo
El gas HHO ayuda a eliminar depósitos de carbono
Kit Generador de Hidrógeno para Camión
Desplazamiento aplicable: 16.0L y por debajo
Mejora el consumo de combustible un 10%-18%
Mejora la potencia del coche un 15%-20%
Reduce las emisiones de escape un 50%
Generador de hidrógeno PEM
Operación de baja potencia
No corrosivo
El gas HHO ayuda a eliminar depósitos de carbono
HHO El kit para camiones incluye
Detalles
Cilindrada
16,0 litros o menos
Producción de HHO
900ml/min
Potencia de funcionamiento
160W
Aditivos
Solo agua pura
No se requieren aditivos
Características
Tamaño y peso
46x36x49(cm)
20kg
Fuente de alimentación
Input 12V/24V
Certificaciones
CE
FCC
Garantía
2 años
Combustión total del combustible
Tras añadir hidrógeno, el combustible puede quemarse completamente. Mejora la economía de combustible y elimina los depósitos de carbono.
Mejora de la economía de combustible del 10%-18%
Tras nuestras pruebas reales,el kit de camión de hidrógeno SENZA puede mejorar la economía de combustible de los camiones en un 10%-18%. Esto ahorra mucho dinero a las empresas y a los conductores de camiones.
Potencia mejorada
Tras nuestras pruebas con instrumentos profesionales, el uso del kit para camiones puede aumentar la potencia de su vehículo. Esto mejora la experiencia de conducción.
Uso de generador de hidrógeno PEM
Utilizamos generador de hidrógeno PEM, solo necesita añadir agua pura. No es necesario añadir KOH o NAOH como en el generador de hidrógeno alcalino, que generaría gas corrosivo y corroería el motor. Además, los electrolizadores PEM son más eficientes que los electrolizadores alcalinos. Electrolizador PEM VS Electrolizador Alcalino.
SENZA Equipo de I+D
El equipo de I+D de SENZA está compuesto por ingenieros automotrices senior, expertos en tecnología de energía de hidrógeno e ingenieros de instalación tecnológica. Tiene 8 años de experiencia en investigación y desarrollo y aplicación de energía de hidrógeno. Michael Wu, ingeniero técnico jefe, se graduó en ingeniería de transporte en la Universidad Sun Yat-sen. Ha participado en pruebas de I+D de motores en el Centro Tecnológico de Automóviles de Pasajeros de Dongfeng Nissan y en el Instituto de Investigación de GAC, y es responsable del proyecto de prueba de I+D del motor de toda la serie de vehículos. Desde el periodo de postgrado, Michael ha estado estudiando las características de la adición de hidrógeno en motores de combustible. Ha impulsado la aplicación de la energía de hidrógeno a vehículos de combustible. Por lo tanto, juega un papel en el ahorro de consumo de combustible, aumento de potencia y reducción de emisiones de escape.
